لماذا ترتفع حرارة المحرك؟ أهم الأسباب من نقص سائل التبريد إلى الثرموستات والمراوح وطرمبة الماء، وخطوات التصرف الآمن، ونصائح لصيف الرياض.
ارتفاع حرارة المحرك من أخطر المواقف التي قد تواجهها أثناء القيادة، خاصة في صيف الرياض. والسبب أن الاستمرار في القيادة مع حرارة مرتفعة — ولو لدقائق — قد يسبب أضرارًا كبيرة مثل تلف وجه السلندر أو جلدته. في هذا المقال نشرح أسباب ارتفاع الحرارة، وكيف تتصرف بأمان، وكيف تقلل احتمال حدوثه.
يدور سائل التبريد داخل المحرك ليمتص الحرارة، ثم يمر عبر الرديتر حيث يبرده الهواء والمراوح. تتحكم الثرموستات في مرور السائل للرديتر، وتدفعه طرمبة الماء. وفي كثير من السيارات الألمانية الحديثة تُدار أجزاء من النظام إلكترونيًا، مثل الطرمبة الكهربائية في بعض المحركات، أو الثرموستات الذي تتحكم به وحدة المحرك.
السبب الأكثر شيوعًا، وغالبًا ما يكون نتيجة تسريب من لي، أو وصلة بلاستيكية، أو خزان التمدد، أو الرديتر، أو طرمبة الماء. النقص ليس مشكلة بحد ذاته بل عَرَض لتسريب يجب إيجاده.
إذا ارتفعت الحرارة في الزحام وانخفضت مع السرعة، فقد تكون المراوح لا تعمل كما ينبغي، لأن الهواء المار عند السرعة يعوض غيابها.
إذا علقت مغلقة فلن يصل السائل للرديتر فترتفع الحرارة سريعًا.
تلف ريشها أو محركها الكهربائي في الأنواع الكهربائية يمنع دوران السائل بكفاءة.
من الداخل بسبب سائل قديم أو مخلوط بغير المواصفة، أو من الخارج بسبب الأتربة والحشرات على الشبك.
بعد تعبئة غير صحيحة قد يبقى هواء محبوس يمنع التبريد السليم. بعض السيارات الألمانية تحتاج إلى إجراء تنفيس خاص، أحيانًا بمساعدة جهاز الفحص.
مثل تضرر جلدة الوجه، حيث تدخل غازات الاحتراق إلى دورة التبريد. علاماتها قد تشمل فقاعات في الخزان أو نقصًا غير مفسر في السائل أو دخانًا أبيض.
بعض النصائح القديمة تقول: شغّل الدفاية لتبريد المحرك. قد يساعد ذلك قليلًا في حالة طارئة، لكنه لا يغني عن التوقف عندما تصل الحرارة إلى حد التحذير.
نقرأ أعطال وحدة المحرك والبيانات الحية لحرارة السائل وعمل المراوح والطرمبة، ثم نجري فحص ضغط لدورة التبريد لكشف التسريبات، ونفحص الثرموستات والمراوح. بعد تحديد السبب نوضح لك الإصلاح. تعرّف على صيانة المحرك، ولملاك BMW راجع صيانة BMW في الرياض.
في كثير من السيارات الألمانية الحديثة يُصمم مؤشر الحرارة ليبقى ثابتًا في المنتصف ضمن نطاق واسع من الحرارة الطبيعية، حتى لا يقلق السائق من التغيرات البسيطة. معنى ذلك أن تحرك المؤشر بشكل واضح فوق المعتاد قد يحدث بعد أن تكون الحرارة الفعلية قد ارتفعت بالفعل. لذلك تعامل مع أي ارتفاع ملحوظ في المؤشر أو رسالة تحذير بجدية، ولا تنتظر وصوله إلى الحد الأقصى.
وفي بعض الطرازات يمكن عرض حرارة سائل التبريد أو الزيت بدقة أكبر عبر قوائم الشاشة، وهي معلومة مفيدة لمن يقود كثيرًا في الصيف.
إذا ارتفعت حرارة المحرك بشكل كبير ولو مرة واحدة، فمن الحكمة فحص أكثر من مصدر المشكلة: حالة الزيت، وعلامات تسرب غازات الاحتراق إلى دورة التبريد، والخراطيم والوصلات التي ربما تأثرت بالحرارة. هذا الفحص يطمئنك أن الحادثة لم تترك أثرًا قد يظهر لاحقًا.
ارتفاع الحرارة إنذار يستوجب التوقف. ونقص سائل التبريد دائمًا له سبب يجب إيجاده. والفحص قبل الصيف هو أفضل وقاية.
في حالة طارئة فقط وبعد أن يبرد المحرك، ثم يجب تصحيح الخليط بالسائل المعتمد في أقرب وقت.
قد يكون التسريب صغيرًا ويتبخر على الأجزاء الساخنة، أو داخليًا. فحص الضغط يساعد في الكشف عنه.
المكيف يزيد الحمل على المحرك ونظام التبريد، لكنه لا يسبب ارتفاع الحرارة في نظام سليم. ارتفاعها مع المكيف يشير إلى ضعف في التبريد يستحق الفحص.
أرسل بيانات سيارتك ووصف المشكلة، وسيتواصل معك فريق كار إنجين لتأكيد الموعد المناسب.
المساعد الإلكتروني متاح الآن …
يعمل المساعد الآن بالوضع المحلي: يجيب من معلومات المركز ومحتوى الموقع دون ذكاء اصطناعي، وقد لا يفهم كل الأسئلة. للتأكيد تواصل مع المركز.
أهلًا بك، كيف نقدر نساعدك في صيانة سيارتك؟
مساعد إلكتروني وليس موظفًا، وقد يخطئ — أكّد المعلومات المهمة مع المركز. الخصوصية
